I sintomi di usura
Come la maggior parte delle componenti del telaio, gli ammortizzatori e altre componenti di sicurezza essenziali si usurano gradualmente nel corso del normale funzionamento causando effetti negativi - ridotta precisione di guida, in fase di frenata e / o la stabilità del veicolo - che potrebbero non essere facilmente riconosciuti nelle normali condizioni di guida. Il tasso di usura dipende da una vasta gamma di variabili, quali le condizioni stradali e ambientali,il proprio stile di guida e il carico del veicolo.
PERCHE' SOSTITUIRE
Può essere facile trascurare il progressivo degrado delle componenti, compromettendo le fasi di frenata e la stabilità nel tempo.
RIPERCORRETE LE RIPARAZIONI EFFETTUATE AL VOSTRO VEICOLO, IL MODO IN CUI IL VEICOLO SI COMPORTA IN BASE ALL'USO.
- Gli ammortizzatori sono già stati utilizzati per più di 80.000 chilometri?
- Il veicolo richiede ripetutamente la sostituzione di freni anteriori, componenti delle sospensioni o degli pneumatici?
- la qualità di guida è cambiata nel tempo?
- Il veicoloè stato /viene usato in uno dei seguenti modi:
- Traino
- Off-road
-Caricato costantemente
- Uso agricolo
- Uso commerciale
- Aggiornato con miglioramenti delle prestazioni
- Frequentemente guidato su strade non asfaltate
DETERMINAZIONE DELLA COMPROMISSIONE DEL VEICOLO IN FASE DI ARRESTO, FRENATA E DELLA SUA STABILITA'
- Quando impattate in piccoli o grandi rientri stradali (o buche) le sospensioni vi sembrano insolitamente dure?
- Il veicolo rimbalza o molleggia eccessivamente?
- È difficile controllare il veicolo a velocità elevata in autostrada, in condizioni di vento o quando caricato?
- Il veicolo molleggia, osclla rapidamente durante la fase di sterzo o in fase di manovra?
- Il veicolo manca di stabilità direzionale su strade sconnesse?
- Rimabalzo improvviso della parte superiore o inferiore della sospensione?
- Eventuali rumori eccessivi o inusuali dalla sospensione?
SINTOMI DI USURA CHE POSSONO INDICARE CHE E' NECESSARIA LA SOSTITUZIONE DEGLI AMMORTIZZATORI:
- Ci sono segni di danni fisici che potrebbero compromettere il funzionamento corretto?
- L'asta è piegata in modo anomalo, arrugginita, allentata o graffiata?
- L'ammortizzatore perde aria / è rotto?Vi è una fuoriuscita di liquido lungo il lato oppure o dal fondo dell'unità?
- La corrosione ha compromesso l'integrità di tutti i componenti che costituiscono l'ammortizzatore?
- Mancano le boccole o vanno sostituite?
- Gli pneumatici presentano usura irregolare o accelerata?
- L'unità elettronica mostra un codice di diagnostica che indica un problema?
NOTA: Questo può richiedere una diagnostica aggiuntiva dei circuiti elettronici
